.

Μετάβαση Ένα υβριδικό αυτοκίνητο;

Sparky X

Μπορώ να ξεκινήσω ένα υβριδικό αυτοκίνητο; Γρήγορες πληροφορίες!

Η ενασχόληση με μια νεκρή μπαταρία σε ένα υβριδικό αυτοκίνητο είναι κάπως πιο περίπλοκη από μια νεκρή μπαταρία σε ένα κανονικό βενζινοκίνητο αυτοκίνητο, αλλά μάλλον δεν είναι τόσο άσχημο όσο πιστεύετε. Γιατί; Λοιπόν, δεν δημιουργούνται όλα τα υβριδικά συστήματα ίδια.

  • Δεδομένου ότι οι κινητήρες δεν είναι τυποποιημένοι σε ολόκληρη την υβριδική αυτοκινητοβιομηχανία, υπάρχουν πολλές παραλλαγές μεταξύ των επωνυμιών και ακόμη και εντός της ίδιας μάρκας για τους επανασχεδιασμούς του έτους μοντέλου.
  • Πολλά υβριδικά αυτοκίνητα έχουν περισσότερες από μία μπαταρίες και ενδέχεται να μην βρίσκονται εκεί που περιμένετε.
  • Ορισμένα υβριδικά αυτοκίνητα χρειάζονται ένα ταξίδι στην αντιπροσωπεία εάν η μπαταρία πεθάνει.
  • Ορισμένα νέα υβριδικά μοντέλα μπορούν να ξεκινήσουν.

Ξεκινήστε οποιοδήποτε αυτοκίνητο είναι επικίνδυνο αν δεν ξέρετε τι κάνετε. Τα υβρίδια προσθέτουν επιπλέον άγχος στη διαδικασία. Γενικά, τα υβριδικά οχήματα μπορούν να ξεκινήσουν ακριβώς όπως ένα κανονικό αυτοκίνητο με συμβατικό κινητήρα αερίου. Δεν είναι φυσικά όλα τα παραδοσιακά βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, αλλά όλοι οι κινητήρες αερίου λειτουργούν σχεδόν το ίδιο, γεγονός που καθιστά εύκολη τη μάθηση πώς να ξεκινήσετε ένα βενζινάδικο. Ωστόσο, η ασυνήθιστη διάταξη των κινητήρων πολλών υβριδίων μπορεί να προκαλέσει σύγχυση στην αρχή.

Τα περισσότερα υβριδικά μοντέλα έχουν δύο ξεχωριστές μπαταρίες: την κύρια μπαταρία υψηλής τάσης στο σύστημα μετάδοσης κίνησης, η οποία αναλαμβάνει όταν το αυτοκίνητο δεν χρησιμοποιεί τον βενζινοκινητήρα του ή λειτουργεί σε συνδυασμό με τον κινητήρα βενζίνης για καλύτερη απόδοση και μια μικρότερη μπαταρία 12 volt επιφορτιστεί κυρίως με την εκκίνηση του οχήματος, το οποίο μπορεί να βρίσκεται κάτω από την κουκούλα, αλλά συχνά βρίσκεται στον κορμό. Η παρουσία μιας μπαταρίας υβριδικής υψηλής τάσης είναι πιθανότατα γιατί ορισμένοι πιστεύουν ότι είναι ανασφαλές ή αδύνατο να ξεκινήσετε ένα υβριδικό, αλλά αυτές οι μπαταρίες πρέπει να είναι εύκολο να ξεχωρίσετε εκτός από τη μικρότερη, πιο συμβατική μπαταρία 12 volt που χρησιμοποιείται για την εκκίνηση το αυτοκίνητο (και έτσι, ξεκινώντας). Ένα υβριδικό πακέτο μπαταριών πρέπει να είναι σφραγισμένο, για την αποφυγή ηλεκτροπληξίας που προκαλείται από τυχαία επαφή και πρέπει να επισημαίνεται με προειδοποιητικές ετικέτες. Να είστε πολύ προσεκτικοί για να βεβαιωθείτε ότι εργάζεστε με τη σωστή μπαταρία και θα πρέπει να είστε εντάξει.

Και οι δύο αυτές μπαταρίες μπορεί να εξαντληθούν, και αν έχετε πρόβλημα μπαταρίας, θα πρέπει να καθορίσετε ποια μπαταρία είναι η πηγή των προβλημάτων σας. Εάν το αυτοκίνητό σας δεν ξεκινήσει και η εκκίνηση με άλμα δεν λειτουργεί, θα χρειαστείτε έναν μηχανικό για να δείτε την κύρια υβριδική μπαταρία.

 Πολλά υβριδικά μοντέλα Toyota, όπως το Prius, διαθέτουν τερματικό εκκίνησης κάτω από το καπό, το οποίο πρέπει να χρησιμοποιήσετε αντί για την μπαταρία 12 volt. Μόλις εντοπίσετε αυτό το τερματικό, τα βήματα για να ξεκινήσετε το υβριδικό είναι σχεδόν το ίδιο με το άλμα σε οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο. (Εάν είστε λανθασμένοι στο πλάι του δρόμου τώρα με ένα υβριδικό Toyota, αυτό το βίντεο για το άλμα ενός υβριδικού Toyota μπορεί να είναι εξαιρετικά χρήσιμο.)

Πριν το υποθέσουμε αυτό χρειάζεστε ένα ξεκίνημα, βεβαιωθείτε ότι δεν έχετε πραγματικά αέριο. Ορισμένα υβριδικά οχήματα, όπως τα διακεκομμένα υβρίδια Chevrolet Silverado και Nissan Altima, κλείνουν όταν το ρεζερβουάρ βενζίνης αδειάσει, ακόμα και αν η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη, σημειώνει η Popular Mechanics. Άλλοι, όπως αυτοί της Toyota και της Lexus, μπορούν να τρέξουν σε μικρή απόσταση (όπως το πολύ δύο μίλια), αρκεί η κύρια μπαταρία να έχει καλή φόρτιση. Παρεμπιπτόντως, εάν πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα υβριδικό αυτοκίνητο για να ξεκινήσετε ένα άλλο αυτοκίνητο, η μικρότερη μπαταρία 12 volt είναι αυτό που θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε.

Σε πολλά υβρίδια, όπως το Toyota Prius, βρίσκεται στον κορμό και όχι κάτω από την κουκούλα, και οι ακροδέκτες πρέπει να φέρουν σήματα συν (+) και μείον (-) όπως η μπαταρία ενός κανονικού αυτοκινήτου. Εάν δεν βρίσκετε την μπαταρία στο πορτμπαγκάζ ή δεν βλέπετε σημειωμένους ακροδέκτες για εκκίνηση, ελέγξτε το εγχειρίδιο του κατόχου σας Μέχρι στιγμής, είμαστε προσεκτικοί για να πούμε ότι τα "περισσότερα" κανονικά αυτοκίνητα έχουν μπαταρία 12 volt που είναι υπεύθυνη για την έναρξη λειτουργίας. Αυτό συμβαίνει επειδή μέχρι το 2017, κάθε σύγχρονο αυτοκίνητο είχε μια τέτοια μπαταρία, σύμφωνα με το Car and Driver. Το Hyundai Ioniq ήταν το πρώτο σύγχρονο αυτοκίνητο παραγωγής που ακολούθησε την τάση, ακολουθούμενο από το μηχανικά σχετικό Kia Niro. Αντί της μπαταρίας 12 volt, η Hyundai επέλεξε μια μπαταρία ιόντων λιθίου, η οποία βρίσκεται δίπλα στην κύρια υβριδική μπαταρία.

Εάν η μπαταρία της μίζας πεθάνει, ένας διακόπτης μέσα στο αυτοκίνητο, με την ένδειξη "12V Batt Reset", τραβά αρκετό ρεύμα από την κύρια υβριδική μπαταρία για να πηδήξει την αρχική μπαταρία. Με άλλα λόγια, οι Ioniq και Niro είναι σε θέση να ξεκινήσουν οι ίδιοι, αλλά δεν μπορούν παραδοσιακά να ξεκινούν, ούτε μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να ξεκινήσουν ένα άλλο αυτοκίνητο. Εκτός από την ευκολία, η μπαταρία μίζας ιόντων λιθίου είναι 26 κιλά (σχεδόν 12 κιλά) ελαφρύτερη από μια κανονική μπαταρία μίζας 12 βολτ, γεγονός που βοηθά τα οχήματα αυτά να είναι πιο αποτελεσματικά. Εάν διαθέτετε ένα υβριδικό αυτοκίνητο, το καλύτερο στοίχημά σας είναι να εξοικειωθείτε με τις επιλογές εκκίνησης και τις διαδικασίες για την κατασκευή και το μοντέλο σας πριν τα χρειάζεστε πραγματικά. Το εγχειρίδιο του κατόχου σας είναι πάντα μια καλή πηγή για τέτοιου είδους πληροφορίες.

Μπορείτε επίσης να επικοινωνήσετε με το τμήμα σέρβις της αντιπροσωπείας σας ή με την εξυπηρέτηση πελατών του κατασκευαστή. Εάν δεν ξέρετε τι κάνετε σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, καλέστε μια υπηρεσία οδικής βοήθειας. Αυτό θα σας εμποδίσει να τραυματιστείτε και θα σας βοηθήσει να διασφαλίσετε ότι δεν θα προκαλέσετε μόνιμη ζημιά στο περίπλοκο σύστημα μετάδοσης κίνησης του υβριδικού αυτοκινήτου σας.

.