.

Άζωτο έναντι Αέρας στα ελαστικά σας

Sparky Express

Όταν βλέπετε πράσινα καπάκια στα στελέχη της βαλβίδας των ελαστικών σας, συνήθως σημαίνει ότι τα ελαστικά γεμίζουν με άζωτο αντί για αέρα. Οι έμποροι αυτοκινήτων, οι έμποροι ελαστικών, τα μαγαζιά επισκευής και ακόμη και ορισμένα βενζινάδικα λένε ότι το άζωτο για πολλά χρόνια είναι μια καλύτερη εναλλακτική λύση στον αέρα με βάση ισχυρισμούς ότι το άζωτο δεν διαρρέει τόσο πολύ, έτσι τα ελαστικά παραμένουν πλήρως διογκωμένα περισσότερο. Ποια είναι η αλήθεια πίσω από το άζωτο;

Μερικοί άνθρωποι ισχυρίζονται επίσης ότι το άζωτο βελτιώνει την οικονομία καυσίμου και επιτρέπει στα οχήματα να έχουν καλύτερη απόσταση σε μίλια αερίου από εκείνα με ελαστικά που γεμίζουν με αέρα. Με τις τιμές του φυσικού αερίου να αυξάνονται πάντα, η βελτιωμένη απόδοση καυσίμου από μόνη της μπορεί να σας δελεάσει να σκεφτείτε να αλλάξετε το άζωτο. Το πλεονέκτημα είναι ότι η συμπλήρωση του αζώτου κοστίζει συνήθως από περίπου $ 5 έως $ 10 ανά ελαστικό και η αρχική χρέωση για την πλήρωση των ελαστικών μπορεί να είναι πολύ υψηλότερη, οπότε είναι επίσης πηγή εσόδων για καταστήματα σέρβις.

Το όχημά σας ωφελείται πραγματικά όταν επιλέγετε άζωτο αντί οξυγόνου ή είναι απλώς ένας τρόπος για τα πρατήρια καυσίμων να κερδίσουν περισσότερα χρήματα;

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στα οφέλη από την πλήρωση των ελαστικών στο όχημά σας με άζωτο.

Οφέλη των ελαστικών με άζωτο.

Είναι αλήθεια ότι το καθαρό άζωτο δεν διαρρέει από τα ελαστικά τόσο γρήγορα όσο το οξυγόνο απλώς και μόνο επειδή ένα μόριο αζώτου είναι μεγαλύτερο από ένα μόριο οξυγόνου, οπότε τα ελαστικά με άζωτο πρέπει να παραμείνουν στα, ή κοντά στα συνιστώμενα επίπεδα πληθωρισμού, ή PSI, για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Τα πλήρως διογκωμένα ελαστικά διαρκούν περισσότερο και βελτιώνουν την οικονομία καυσίμου και την ικανότητα συγκράτησης δρόμου. Είναι επίσης αλήθεια, ωστόσο, ότι το άζωτο θα συνεχίσει να διαρρέει από τα ελαστικά με την πάροδο του χρόνου, όχι μόνο στον ίδιο όγκο με τον αέρα. Ως αποτέλεσμα, ακόμη και αν χρησιμοποιείτε άζωτο, θα πρέπει να σταματήσετε και να ελέγχετε την πίεση των ελαστικών σας κατά καιρούς για να βεβαιωθείτε ότι εξακολουθούν να βρίσκονται στο σωστό PSI.

Ετικέτα πίεσης ελαστικών στο πλαίσιο της πόρτας του οδηγού

Οι ανεμιστήρες αζώτου υποστηρίζουν επίσης ότι ο αέρας περιέχει υγρασία, η οποία μπορεί να συσσωρευτεί στο εσωτερικό των ελαστικών και πιθανώς να διαβρώσει τους τροχούς και τα συστήματα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών (τα οποία παρακολουθούν το PSI σας και σας προειδοποιούν για τυχόν προβλήματα), καθώς και επιταχύνουν τη σήψη των ελαστικών από το εσωτερικό. Μερικοί αεροσυμπιεστές χρησιμοποιούν στεγνωτήρια που αφαιρούν την υγρασία πριν μπει στον σωλήνα που χρησιμοποιείτε για να γεμίσετε τα ελαστικά σας, αλλά πολλοί δεν το κάνουν. Το άζωτο, σε σύγκριση, παρέχει έναν «ξηρότερο» πληθωρισμό. Η απουσία υγρασίας σε ξηρό άζωτο εξασφαλίζει μια πιο σταθερή θερμοκρασία στο εσωτερικό του ελαστικού. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα ελαστικά αζώτου είναι κοινά στα αγωνιστικά αυτοκίνητα. Από την άλλη πλευρά, ένα ελαστικό γεμάτο άζωτο δεν είναι 100% καθαρό. περίπου το 93 έως 95 τοις εκατό του εσωτερικού του είναι άζωτο, αλλά το υπόλοιπο είναι αέρας. Ο συνηθισμένος αέρας είναι 78 τοις εκατό άζωτο, οπότε η διαφορά δεν είναι τεράστια και ο πεπιεσμένος αέρας είναι φθηνότερος στη χρήση και εξακολουθεί να είναι ελεύθερος σε ορισμένα μέρη. Επιπλέον, εάν ένα ελαστικό είναι γεμάτο με συνηθισμένο αέρα ή άζωτο, θα διαρρεύσει εάν η βαλβίδα ελαστικού είναι ελαττωματική, εάν το ελαστικό δεν είναι σωστά τοποθετημένο και σφραγισμένο στον τροχό, ή εάν το ελαστικό έχει καρφί στο πέλμα ή άλλη ζημιά. Το άζωτο δεν διορθώνει τα κατεστραμμένα ελαστικά, επομένως είναι σημαντικό να ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών σας. Λάβετε υπόψη, ωστόσο, ότι δεν είναι όλα οδική βοήθεια οι πάροχοι μεταφέρουν άζωτο στα φορτηγά τους, οπότε θα χρησιμοποιηθεί αέρας για να γεμίσει το ελαστικό σας στη σωστή πίεση.

Οι αλλαγές θερμοκρασίας ενδέχεται επίσης να προκαλέσουν διακυμάνσεις στην πίεση των ελαστικών ακόμα και όταν χρησιμοποιείτε άζωτο αντί οξυγόνου.

Η κατώτατη γραμμή: Άζωτο εναντίον αέρα

Η Rubber Manufacturers Association, μια εμπορική ομάδα για τους κατασκευαστές ελαστικών, λέει ότι το άζωτο «μπορεί να συμβάλει σε μικρές μειώσεις στην απώλεια πίεσης από τον πληθωρισμό», αλλά επίσης σημειώνει ότι «η χρήση αζώτου από μόνη της δεν αντικαθιστά την τακτική συντήρηση πίεσης πληθωρισμού». Συντήρηση ελαστικών Είναι σημαντικό είτε επιλέγετε πληθωρισμό ελαστικών αζώτου είτε προτιμάτε να χρησιμοποιείτε αέρα. Ενώ μπορεί να είστε σε θέση να προχωρήσετε περισσότερο από την ανάγκη προσθήκης αέρα, πρέπει να ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών σας.

.